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自動焊接系統車身焊接激光二次成形校正

发布时间:2014-12-22 | 来源:星鴻藝激光焊接运营部 | 分享:


   车身外壳的校正和锯片的调整可采用激光成形来校正汽车车身外壳在组装焊接过程中的所产生的弯曲。例如,轿车的A柱,在通常情况下,焊接过程中伴随着几何形状的刁称将产生不对称的应力。这将导致平面扭曲、表面折皱或者两者兼而有之的变在许多情况下,要使焊接过程中不产生扭曲变形是很困难的,因此焊后要再进手工校正,既费力又费时。
   采用激光弯曲成形的方法校正,其优点是扭曲校正百被集成到自動焊接系統中去。A柱是由鋼板成形的兩半殼體組成用MIG焊和電阻點焊的方法連接,殼體之間通過支撐管起到加強的作用,是鈣柱。在部件的自由端的位置誤差是通過與其相配的力柱比較決定的,個別部件的曲在方向和大小上是不同的,與其他部件連接時會産生4mm內總的變形誤差。了減少變形,使用激光彎曲技術來改變自由端的形狀,根據先前確定的誤差來決在那些部位進行校直。可以使用觸覺傳感器在線檢測和調制這些撓曲的形式。校的時間爲1—6min,校正的誤差在±0.2mm。這種技術已經用在Daimler-Bonz公司的生産線上。
    为了提高圆锯片的切割质量和使用寿命,Tonshoff等人使用激光束在锯齿区域1产生切向拉应力,并以此来校直和预拉锯片。已经开发了一种具有集成测量系统的:被称为激光辅助校直的计算机辅助工艺系统来宪成上述工作。 

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