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激光智能焊接強化國防推動航天事業發展

发布时间:2016-07-01 | 来源:星鴻藝激光焊接运营部 | 分享:


    我国航天电子器部件的研发制造已经形成了系列化和规模化的产业格局。在满足国内需求的基础上,我国航天电子产业已具备了进入国际航天市场的能力和条件。飞机主要结构材料铝、钛合金的激光焊接相对于传统焊接方式,因为飞机焊接需要精密环境,手动焊接需要焊接一个零部件抽一次真空,而激光焊接则可以省掉该步骤,大大地节省了时间,激光焊接效率也是传统焊接的5-6倍;热影响小,激光焊接相对于传统的机械加工,材料表面几乎毫发无损;而且激光焊接能够实现自动化、柔性化,通过数据编程,真正实现智能制造。
   你知道吗,航空发动机是飞机的心脏,是飞机性能的重要决定因素。飞机上使用的大型涡轮风扇发动机,每分钟涡轮转速超过5000次,发动机燃气流进入涡轮前的温度高达1500摄氏度,为了涡轮叶片、燃烧室、喷油嘴等防止发动机中的3万余个零部件“发烧”,就需要把外围的冷空气引入,在内部表面形成很薄的冷空气膜,运用直径为0.5mm的将近10万余个微小气膜孔给他们进行冷却降温。
    激光焊接技术主要可应用于焊接飞机主要结构材料钛合金及飞机合金壁板、汽缸垫、电机盒、炮弹、鱼雷、铝合金导弹装药库等方面。激光焊接機是一種新型的焊接方法,首要對于薄壁資料、精細零件的焊接,可完成點焊、對接焊、疊焊、密封焊等,深寬比高,焊縫寬度小,熱影響區小、變形小,焊接速度快,焊縫平坦、漂亮,焊後無需處理或只需簡略處理,焊縫質量高,無氣孔,可准確控制,聚集光點小,定位精度高,易完成自動化。它使用高能量的激光脈沖對資料進行細小區域內的部分加熱,激光輻射的能量通過熱傳導向資料的內部擴散,將資料熔化後構成特定熔池。我國航天電子産業經過20多年的投入建設,已基本建立起完整的航天電子器部件研制生産體系和質量保證體系,形成了航天電子器部件研發、制造、封裝和測試的電子全産業格局模式。

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